Пребывание в космосе или полеты на самолетах в условиях повышенного стресса сопряжены с некоторыми рисками и также могут стать пыткой. Истощение костей и мышц, нарушения зрения или проблемы с кровообращением - вот некоторые из проявлений, которые влекут за собой физические нагрузки.
Для этого Авиационная и космическая медицина введена, что касается конкретно поддержания здоровья в этой области. Проводятся исследования медицинских и физических характеристик пребывания в космосе или в воздухе.
Что такое авиационная и космическая медицина?
Авиационная и космическая медицина охватывает различные области компетенции и простирается от науки и исследований всех условий полета и космоса до подготовки и оценки врачей-специалистов по авиации.Врач, получивший образование в области внутренней медицины или общей медицины, может пройти дополнительное обучение в области авиационной медицины. Обычно это занимает еще два года и проходит в авиационно-медицинском институте.
Авиационная и космическая медицина охватывает различные области компетенции и простирается от науки и исследований всех условий полета и космоса до подготовки и оценки врачей-специалистов по авиации. Под этим понимается медицинский персонал, который занимается проверкой компетентности и пригодности пилотов и диспетчерского персонала и проводит медицинское обследование.
Процедуры и терапии
Пилоты постоянно находятся под сильным давлением и должны быть в состоянии показать себя с лучшей стороны. При этом критерии отбора основываются на производительности и состоянии здоровья. Навыки пилота не только связаны с реализацией реальных летных характеристик, но и требуют наличия здорового тела, способного выдержать эти нагрузки.
Таким образом, работа в области авиации и космической медицины выходит за рамки общей медицины с особыми знаниями условий, которым подвергается человеческое тело во время полета или различных попыток космических испытаний.Для этого врач должен тщательно изучить физиологию полета в этой области. Сюда входят функции различных органов и систем человеческого организма в различных полетных ситуациях, реакция на них и важность физических и атмосферных воздействий в этих условиях.
Распространенной реакцией является воздушная болезнь, которая имеет определенные симптомы и похожа на морскую болезнь. Явления всегда связаны с движущимися стимулами, которые незаменимы во время полета, из-за которых возникают не только бледность, физический дискомфорт или утомляемость, но и головокружение, холодный пот, головные боли, тошнота и рвота. Это происходит, когда нарушаются органы равновесия, например, внутреннее ухо. Движения во время полета - это турбулентность, ускорение и повороты, которые вызывают различную чувствительность и нарушают чувство равновесия.
Еще один побочный эффект полета и космических путешествий - нехватка кислорода. Организм реагирует на это снижением газообмена в легких, анемией или нарушением кровообращения и нарушением работы клеток организма.
Также может произойти пространственная дезориентация. Из-за вращений и движений во время полета сенсорные впечатления о положении и движении в пространстве больше нельзя правильно оценить. Это вызывает галлюцинации, которые могут быть опасными для жизни и привести к летным происшествиям. Для правильной оценки положения в полете пилоту необходимы глаза, вестибулярный орган внутреннего уха, а также мышечные и тактильные ощущения, то есть чувствительность к поверхности и глубине. Глазами он исправляет ложные сообщения о других чувственных впечатлениях, что тем более затрудняет ночной полет. Другая дезориентация проявляется в виде фиктивного поворота, эффекта лифта или кладбищенской спирали.
Здесь вы можете найти свое лекарство
➔ Лекарства от мышечной слабостиДиагностика и методы обследования
Авиационная и космическая медицина также требует знания авиационных происшествий и их опасностей, знания страха перед полетом и спасения в воздухе, болезни путешествия и смены часовых поясов. В дополнение к этому и дезориентация, перегрузки, гипоксия и болезни перепада давления являются побочными эффектами физиологии полета. Устойчивость к полету в космос проверяется пилотом или космонавтом, находясь в U-камере или центрифуге.
Важными областями являются исследования космических болезней, систем жизнеобеспечения, радиации и астробиологии, а также воздействия невесомости и мер противодействия.
Поддержание жизни является одним из главных приоритетов в космических путешествиях и требует специальной науки. В зависимости от условий и продолжительности использования необходимы различные меры. В дополнение к основным функциям, таким как подача дыхательного газа, кондиционирование воздуха и подача энергии, защита от излучения или внешнего давления также включена в экстремальных условиях в космосе. Также должно быть обучение обнаружению пожара и тушению пожара или правильному снабжению продуктами питания. Также важен опыт в отношении необходимых гигиенических мер или корректировки лекарств.
Область радиационной биологии, в свою очередь, изучает воздействие ионизирующего излучения на живые существа. Несчастные случаи или небрежность могут привести к острой лучевой болезни, последствия которой - серьезное повреждение тканей и опухоли. Астробиология, в свою очередь, является естественной наукой, которая занимается вопросами происхождения жизни, эволюции и будущего жизни в космосе. Поиск пригодных для жизни планет или лун является такой же частью исследования, как и поиск существующей жизни на других планетах.
Психология полета не менее важна для авиационной и космической медицины. Это независимая область психологии труда, включающая исследования жизни и работы тех людей, которым доверено управление самолетами и космическими кораблями или которые проводят более длительный период времени в условиях испытаний или в космосе. Это могут быть космонавты, работающие в течение длительного времени, или пилоты-рекордсмены. Обязательным условием является чрезвычайно высокая устойчивость, необходимая для таких маневров. Медицинский работник в этой области должен быть знаком с психологическими и физиологическими условиями, которые могут повлиять, например, на Б. требуются тесты на пригодность или психологическая оценка полета.